一體化交通氣象監(jiān)測站

  1、一體化交通氣象監(jiān)測站概述

  
  ASHUR-RWOS 交通氣象監(jiān)測站（一體化氣象檢測器）主要利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸?、風速、風向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度、濕滑系數(shù)等高速公路多個氣象環(huán)境要素進行實時檢測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)。
  
  一體化交通氣象監(jiān)測站采用的檢測儀器包括：ASHUR-VD920E小型能見度檢測儀、ASHUR-MWS600小型超聲波自動氣象站（溫濕風壓雨一體化氣象站）、ASHUR-RD3000激光遙感式路面狀況檢測儀等，還包括：專用綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、專用支撐橫臂、供電通信控制箱等單元。
  

  2、一體化交通氣象監(jiān)測站功能

  
  （1）一體化交通氣象監(jiān)測站能夠?qū)δ芤姸?、大氣溫度、大氣濕度、風向、風速、氣壓、降雨量、路面狀態(tài)、路面溫度、積水厚度、結(jié)冰厚度、積雪厚度、濕滑系數(shù)等氣象環(huán)境要素進行全天候檢測；
  （2）主動采集各氣象要素數(shù)據(jù)，對采集的數(shù)據(jù)進行預(yù)處理和算法處理，對采集數(shù)據(jù)進行相關(guān)統(tǒng)計形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內(nèi)；
  （3）自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)，上傳頻率為1分鐘；提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口或GPRS無線等通訊方式。
  

  3、一體化交通氣象監(jiān)測站的特點

  
  （1）一體化交通氣象監(jiān)測站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，緊湊小巧，各傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便；
  （2）采用光電測量技術(shù)進行能見度和路面狀態(tài)測量，完全通過遙感測量，不需要破壞路面，省時省力，免維護；
  （3）路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便：設(shè)計有紅色激光指示器，方便指示定位測量區(qū)域；
  （4）采用超聲波測量技術(shù)進行風速風向測量，無活動轉(zhuǎn)動部件，完全免維護長周期測量，適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用；
  （5）各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材，表面進行了陽極鈍化處理，并進行多道噴漆（高溫烤漆）保護；所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘；殼體內(nèi)部是密封的，達到了IP65防護等級，具有野外惡劣氣候適應(yīng)性；
  （6）系統(tǒng)功耗低，小于9W，220V交流市電或12VDC太陽能供電均可；
  （7）一體化交通氣象監(jiān)測站系統(tǒng)具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計，可將雷擊損害降到。
  

  4、一體化交通氣象監(jiān)測站的主要組成

  
  a)ASHUR-VD920E小型能見度檢測儀
  
  
  b)ASHUR-MWS600小型超聲波自動氣象站（溫濕風壓雨一體化氣象站）
  
  
  c)ASHUR-RD3000激光遙感式路面狀況檢測儀
  
  
  d)綜合氣象數(shù)據(jù)采集器+電器控制機箱
  
  

  5、典型技術(shù)指標（可按項目實際需求定制）

  

測量要素	測量量程范圍	分辨率	準確度
能見度	5m～2km	1m	≤500m ，誤差±10%
	(可拓展至5km)		500m—2km，誤差±15%
大氣溫度	-40～+80℃	0.1℃	±0.2℃
相對濕度	0～100%RH	0.1%RH	±2%RH
風向	0～360°	1°	±3°
風速	0 ～75m/s	0.01m/s	±2%
降水量(mm)	0-10mm/min	0.01mm	±0.4mm(累計雨量<10mm)；
大氣壓力	150 ～1200hPa	0.1hPa	±1 hPa
路面溫度	-40～+80℃	0.1℃	±0.5℃
路面狀況	積水：0—10mm；	0.01mm	0.82～0.7	0.7～0.6	0.6～0.3	0.3～0.01
	結(jié)冰：0—10mm；
	積雪：0—10mm；		良好	濕滑	很滑	極滑
	濕滑系數(shù)：0-1	0.01	與路面摩擦系數(shù)評價相等
	可分辨出路面狀態(tài)：干燥、潮濕、霜、積雪、結(jié)冰、冰水混合物等。

  
  注：具體配置以實際項目需求為準。原則上是按需配置，因地制宜，落地實用為主。